Chronologie du site

Depuis la fin du XVIIIe siècle, le pont enjambant la rivière a porté plusieurs noms. Dans cette chronologie relatant l’histoire du site, seule l’appellation « pont Déry » a été retenue.

  • 1653 Concession de la seigneurie de Neuville à Jean Bourdon
  • 1680 Acquisition de la seigneurie par Nicolas Dupont
  • 1734 Inauguration du « Chemin du Roy ». Premier chemin carrossable au Canada qui réunissait tous les bouts de chemins aménagés dans les seigneuries depuis le début de la colonie. Il fallait 4 à 5 jours pour faire le trajet de Montréal à Québec. Les voyageurs traversaient 16 rivières sur des bacs ou des ponts et changeaient d’équipages à une trentaine de relais. Les auberges étaient rares et ils logeaient et mangeaient chez l’habitant. Il passait par Pont- Rouge, car c’était l’endroit où les rives de la Jacques-Cartier étaient le plus rapprochées. Les habitants du Grand-bois-de-l’ail aurait donc construit un premier pont à une faible distance du pont actuel. Très fragile, il était souvent emporté par les crues de la Jacques-Cartier
  • 1737 Le chemin du Roy, reliant Québec à Montréal, est terminé.
  • 1765 Joseph Brassard Deschenaux achète la Seigneurie de Neuville à Nicolas-Marie Renaud d’Avènes des Méloizes II, un descendant de Nicolas Dupont.
  • 1768 Concession des terres (numéro de cadastre 52-53) par le seigneur Deschenaux sur le rive nord de la rivière au niveau du pont. Il se réserve les doits de pêche en bordure de ces terres et même du côté sud de la rivière.
  • 1782 Le Grand Voyer Jean Renaud ordonne de reconstruire le pont. Peu solide, il est encore entraîné par la crue printanière.
  • 1784 Les capitaines de milice Garneau, de Neuville et Mercure, de Cap-Santé reçoivent l’ordre de « commander aux habitants de leur compagnie de préparer le bois et le transporter pour la construction du pont d’en haut de la Jacques-Cartier »
  • 1788 Les habitants s‘occupent de la construction d’un nouveau pont avec le seigneur Deschenaux.
  • 1791 Le directeur des Postes, Hugh Finlay, recommande au gouvernement de construire un nouveau pont plus en amont et d’aménager des routes d’accès. Le pont porte à cette époque le nom de pont Royal. Le site est choisi en raison du fait que c’est l’endroit où les rives de la rivière Jacques-Cartier sont les plus rapprochées.
  • 1793 Le curé de l’Ancienne-Lorette,  l’Abbé Joseph Brossard Deschenaux co-hérite de la Seigneurie de Neuville
  • 1798 Le gouvernement prend pour la première fois en charge la reconstruction du pont et l’érige en pierre d’une seule arche qui s’écroule au moment où l’on enlève les supports de la voûte.
  • 1801 Érection d’un pont à péage, en pierre d’une seule arche, qui s’effondre au moment où est enlevé l’échafaudage de la voûte.
  • 1804 Construction d’un nouveau pont et de la maison du péager par Jean-Baptiste Bédard, charpentier de Québec. François Pommereau aurait été le premier péager.
  • 1816 Nomination de Joseph Déry comme péager.
  • 1818 Le lopin de terre sur lequel se retrouvent la maison Déry et ses dépendances devient la Réserve de l’ordonnance Jacques-Cartier.
  • 1822 Décès de Joseph Déry et nomination de son fils Louis comme nouveau péager.
  • 1829 Le tablier de bois du pont Déry s’écroule.
  • 1830 Reconstruction par le gouvernement d’un nouveau pont.
  • 1840 Diminution importante de la quantité de saumons dans la rivière.
  • 1845 La tarification du pont est réduite de moitié.
  • 1859 Louis Déry prend sa retraite. Son fils Édouard (Edwin) est nommé péager.
  • 1864 Agrandissement de la maison du péager.
  • 1900 Edmond Déry devient péager à la suite de décès d’Édouard.
  • 1908 La Couronne britannique loue le terrain pour 21 ans au Jacques Cartier River Fishing Club.
  • 1910 Abolition du péage sur le pont.
  • 1913 Disparition complète du saumon dans la rivière.
  • 1918 Reconstruction du pont Déry.
  • 1936 Les Déry quitte la maison Déry après l’avoir habité pendant 120 ans.
  • 1939 Construction du pont actuel par Lauréat Doré.
  • 1945 Le terrain et la maison sont vendus à la Donnacona Paper.
  • 1973 Création de la Corporation du Vieux Moulin Marcoux (ancêtre de la Corporation des lieux historiques de Pont-Rouge).
  • 1979 La Domtar cède la maison à la Corporation du Vieux Moulin Marcoux de Pont-Rouge.
  • 1981 La Corporation de restauration de la Jacques-Cartier, ensemence la rivière avec de jeunes saumons.
  • 1984 Classement du site historique national sous le nom « Site de pêche Déry ».
  • 1985 Construction d’une passe migratoire qui permet le retour du saumon dans la rivière.
  • 1987 Restauration de la maison Déry.
  • 1995 Travaux de consolidation des infrastructures du site, terrasse et aménagement paysager.
  • 1998 Ouverture officielle de la maison au public.